Часто задаваемые вопросы
Для того чтобы рассчитать стоимость доставки необходимо знать тип товара, его вес и объем. Зная эти показатели, можно рассчитать стоимость доставки: авиа, ж/д или автомобильной. Для расчета стоимости доставки морем, потребуется еще знать стоимость товара согласно инвойса.
Например, объем коробки 80х80х80 см — это 0,512 м³
Например, объем коробки 80х80х80 см — это 0,512 м³
Инвойс — это счет-фактура на товар, который присылает клиенту фабрика. В ней указан контакт фабрики, стоимость товара, количество, срок производства, данные для оплаты: счет, карта, имя на китайском. Инвойс является подтверждающим (закрывающим) документом для большинства интернациональных компаний.
После того, как мы получим ваш груз на складе, он будет взвешен, упакован и готов к отправке, вам вышлют накладную с указанием веса, стоимости доставки, упаковки, страховки и даты отправки груза из Китая. По номеру этой накладной вы сможете получить груз в Москве или узнать о его местонахождении в процессе транспортировки.
Финальная стоимость доставки включает в себя стоимость самой доставки, страховку, упаковку (обрешетку). Если вы отправляет товар экспрессом, то добавится услуга доставки курьером по городу. Если обычным авиа или ж/д, то добавится стоимость погрузки/выгрузки на складе в Москве.
По умолчанию все грузы приходят на склад в Москве. Доставка по РФ осуществляется курьерскими службами доставки: БайкалСервис, Деловые Линии и другими. Поэтому, если вам нужно доставить груз, например, в Самару, рассчитывайте на дополнительные расходы на доставку от Москвы до Самары транспортной компанией.
По умолчанию все грузы приходят на склад в Москве. Доставка по РФ осуществляется курьерскими службами доставки: БайкалСервис, Деловые Линии и другими. Поэтому, если вам нужно доставить груз, например, в Самару, рассчитывайте на дополнительные расходы на доставку от Москвы до Самары транспортной компанией.
Груз считается объемным, если масса одного кубического метра этой продукции составляет менее 180 кг. Основная формула расчета объемного веса 1кг = 5 000 см³. Или: 1 м³ = 180 кг
Провозные емкости самолетов (грузовые отсеки) весьма ограничены. Поэтому авиакомпаниям невыгодно провозить легкие и объемные грузы.
Например, 500 кг перевозимого оборудования занимает столько же места в самолете сколько 100 кг поролона, пенопласта или каких-нибудь пуховых подушек. Именно поэтому, если груз объемный, то оплата берется по правилу объемного веса не за тоннаж, а за объем. То есть при отправке 100 кг пенопласта Вы будете проплачивать перевозку не 100 кг, а 500 кг объемного груза.
Пример 1. Вам необходимо отправить 130 кг одежды, плотно спрессованной китайскими товарищами в тюки общим объемом 0,5м3. В этом случае груз считается не объемным, а стандартным и оплата будет производиться по фактическому весу 130 кг.
Пример 2. Вам необходимо отправить коробки с обувью весом 50 кг и размерами 80*80*80. Объем при таких размерах получается 0,512м3. По формуле объемного веса 0,512 умножаем на 180 и получаем 92 кг объемного веса. Фактический вес при этом 50 кг и меньше объемного. Поэтому оплата будет как за 92 кг.
Пример 3. Вам необходимо отправить коробку запчастей весом 50 кг и размерами 65*65*65. Объем коробки при таких размерах получается 0,274м3. Проверяем на объем. 0,274 умножаем на 180 и получаем 49,3 кг. Фактический вес при этом 50 кг и выше объемного. Поэтому оплата идет по фактическому весу 50 кг.
Провозные емкости самолетов (грузовые отсеки) весьма ограничены. Поэтому авиакомпаниям невыгодно провозить легкие и объемные грузы.
Например, 500 кг перевозимого оборудования занимает столько же места в самолете сколько 100 кг поролона, пенопласта или каких-нибудь пуховых подушек. Именно поэтому, если груз объемный, то оплата берется по правилу объемного веса не за тоннаж, а за объем. То есть при отправке 100 кг пенопласта Вы будете проплачивать перевозку не 100 кг, а 500 кг объемного груза.
Пример 1. Вам необходимо отправить 130 кг одежды, плотно спрессованной китайскими товарищами в тюки общим объемом 0,5м3. В этом случае груз считается не объемным, а стандартным и оплата будет производиться по фактическому весу 130 кг.
Пример 2. Вам необходимо отправить коробки с обувью весом 50 кг и размерами 80*80*80. Объем при таких размерах получается 0,512м3. По формуле объемного веса 0,512 умножаем на 180 и получаем 92 кг объемного веса. Фактический вес при этом 50 кг и меньше объемного. Поэтому оплата будет как за 92 кг.
Пример 3. Вам необходимо отправить коробку запчастей весом 50 кг и размерами 65*65*65. Объем коробки при таких размерах получается 0,274м3. Проверяем на объем. 0,274 умножаем на 180 и получаем 49,3 кг. Фактический вес при этом 50 кг и выше объемного. Поэтому оплата идет по фактическому весу 50 кг.
Для перемещения грузов внутри Китая и доставки их на наш склад мы рекомендуем пользоваться одной из следующих служб курьерской доставки:
- SF Express sf-express.com
- ZTO Express www.zto.cn
- YTO Express www.yto.net.cn
- STO Express www.sto.cn
Каждый день на наш склад доставляют десяток посылок для разных клиентов. Чтобы ваш груз не затерялся в общем объеме товара, его необходимо маркировать кодом клиента. Если вы отправляете товар впервые и вам еще не присвоен код клиента, то самый простой способ — это попросить китайцев написать на каждой коробке 888. Это можно сделать маркером, можно наклеить лист бумаги и написать на нем, но сделать это необходимо! Так мы сможем быстро найти вашу посылку на складе.
Вот несколько самых распространенных проблем с доставкой груза внутри КИТАЯ:
- Груз не был отправлен китайским продавцом, хотя он заверяет, что давно его отправил (это можно проверить по треккинг номеру транспортной накладной, введя его на сайте службы доставки).
- Вы или продавец указали неверный адрес. Адрес можно проверить в накладной на отправку груза или на сайте компании.
- Продавец забыл указать код клиента и груз поступил на наш склад, но его не идентифицировали. Проверяем состояние доставки на сайте и просим менеджера найти груз на складе по треккинг-номеру.
Страховка — это компенсация утерянного или поврежденного товара на сумму заявленную клиентом при отправке. Если товар в процессе транспортировки был утерян, или его разбили/поломали/деформировали, он потерял товарный вид, то клиенту выплачивается сумма, на которую товар был застрахован.
Стоимость страховки — 2%. Из суммы выплаты в результате мы вычитаем 2%.
Например, клиент страхует товар стоимостью $300, страховка будет стоить ему $300x0,02=$6. При наступлении страхового случая клиент получает компенсацию $300-$6=$294
Крайне важно помнить, что страховка не распространяется на доставку внутри России транспортной компанией. Мы обеспечиваем доставку только до Москвы, поэтому именно в момент приёмки груза в Москве необходимо зафиксировать повреждения или недостачу, если они произошли.
Стоимость страховки — 2%. Из суммы выплаты в результате мы вычитаем 2%.
Например, клиент страхует товар стоимостью $300, страховка будет стоить ему $300x0,02=$6. При наступлении страхового случая клиент получает компенсацию $300-$6=$294
Крайне важно помнить, что страховка не распространяется на доставку внутри России транспортной компанией. Мы обеспечиваем доставку только до Москвы, поэтому именно в момент приёмки груза в Москве необходимо зафиксировать повреждения или недостачу, если они произошли.
Для безопасной транспортировки груза необходимо его хорошо упаковать. Как правило, на фабрике для этого используют стандартные картонные коробки, если не обсудить этот вопрос с менеджером еще в начале размещения заказа.
Мы используем коробки из пятислойного картона. Поэтому, если мы видим, что коробка вашего поставщика не внушает доверия, мы её меняем. Также все коробки мы упаковываем в водоотталкивающие мешки и сверху оборачиваем скотчем. Это помогает избежать повреждений из-за дождя, снега и прочих катаклизмов.
В пути коробки много раз переворачивают, поднимают, опускают, бросают на пол или на землю. Чтобы сохранить товарный вид упаковки, а иногда и сохранить сам груз, мы рекомендуем сделать деревянную обрешетку или, если груз очень хрупкий, собрать вокруг него фанерный ящик.
Делать обрешетку или нет — решает клиент. Но в тех случаях, когда груз хрупкий или сумма страховки высокая, и мы не можем нести ответственность за сохранность, если он не будет упакован в дерево, мы будем настаивать на обрешётке.
Мы используем коробки из пятислойного картона. Поэтому, если мы видим, что коробка вашего поставщика не внушает доверия, мы её меняем. Также все коробки мы упаковываем в водоотталкивающие мешки и сверху оборачиваем скотчем. Это помогает избежать повреждений из-за дождя, снега и прочих катаклизмов.
В пути коробки много раз переворачивают, поднимают, опускают, бросают на пол или на землю. Чтобы сохранить товарный вид упаковки, а иногда и сохранить сам груз, мы рекомендуем сделать деревянную обрешетку или, если груз очень хрупкий, собрать вокруг него фанерный ящик.
Делать обрешетку или нет — решает клиент. Но в тех случаях, когда груз хрупкий или сумма страховки высокая, и мы не можем нести ответственность за сохранность, если он не будет упакован в дерево, мы будем настаивать на обрешётке.
Инспекция товара — это проверка готовой фабричной продукции по ряду параметров. Обычно такая инспекция производится перед перечислением финальной суммы за товар. Перед инспекцией клиент заполняет форму на основании которой менеджер проверяет продукцию. Инспекция может происходить в режиме реального времени. Инспектор отправляет фото и видео-отчет в Вичате, ему можно задавать вопросы и просить уточнений.
В среднем проверяется 10% продукции. На основании обнаруженного брака делается вывод о среднем значении барака. По нашей практике допустимое количество брака — 5—10%, если оно выше, то можно проверить еще 5—10% товара, и уже тогда принимать решение о качестве партии. Опять же из нашей практики следует, что, если товар с браком, то это выявляют при первых 5% проверенного товара, дальнейшая проверка — это лишь понимание того, как много этого брака.
В среднем проверяется 10% продукции. На основании обнаруженного брака делается вывод о среднем значении барака. По нашей практике допустимое количество брака — 5—10%, если оно выше, то можно проверить еще 5—10% товара, и уже тогда принимать решение о качестве партии. Опять же из нашей практики следует, что, если товар с браком, то это выявляют при первых 5% проверенного товара, дальнейшая проверка — это лишь понимание того, как много этого брака.
